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Oct 19, 2023

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夫婦チーム [ジェイソン & カーラ] はカナダ出身で、2018 年に自分たちでキャンピングカーを作った後、残りの地上の品物を売り払って南へ向かいました。 あなたがそれらに気づいていないとしても、彼らは

夫婦チーム [ジェイソン & カーラ] はカナダ出身で、2018 年に自分たちでキャンピングカーを作った後、残りの地上の品物を売り払って南へ向かいました。 彼らのことをご存じない方もいるかもしれませんが、彼らは YouTube チャンネルでその旅を記録し、その過程で多くの興味深いスキルやハックを披露しています。 今日紹介するビデオでは、持ち運ぶすべての DC 消費ガジェットに電力を供給する無数の方法を示しています。

大幅に改造された F-550 トラックには、12kWh の LiFePO4 バッテリーと 1.5kW の格納式太陽電池アレイが搭載されており、必要な AC 電力を生成する大型インバーターが搭載されています。 彼らは、それらに電力を供給するインバーターも 100% 効率的ではないことを知っていたため、壁いぼの山からの変換損失にあまり満足していませんでした。これらはすべてわずかな電力を消費します。 たとえば、一般的なラップトップの電源ブリックは短時間で非常に熱くなり、その熱は無駄になります。 彼らは、損失を少しでも合理化するために、さまざまな DC-DC コンバータ モジュールを介して、バッテリ バンクから可能な限り直接動作させることにしました。 もちろん、これらも100％ではありません

効率的ではありますが、インバータに負荷を与えないようにする（したがって、別の障害が発生した場合にインバータへの依存度を減らす）ことで、損失を少し抑えることができます。 結局のところ、[Jason] が言うように、節約されたワットは獲得されたワットであり、小さな損失を伴う負荷がすべて合計すると、かなりの寄生消費量になります。

これを示す 1 つの例として、同社の Starlink 衛星インターネット システムは、インバータから実行する場合は約 60 W を消費しますが、DC から直接実行する場合はわずか 28 W しか消費しません。 24 時間で、これは 1kWh の節約に遠くありません。太陽が照っていなければ、12kWh のバッテリーはそれほど長くはなりません。

すっきりとしたスペースと省電力のソリューションに関するハック、ヒント、イラストはここには書ききれないほどたくさんあります。 キャンピングカーを自作したり、商用ユニットをハッキングしたりすることに興味がある人は、コツの 1 つか 2 つを習得できるかもしれません。

ヒントをくれた [Keith] に感謝します!